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（中央社記者汪淑芬台北30日電）交通部今天完成機場捷運履勘。桃園機場捷運公司總經理陳凱凌說，營運初期不分尖離峰，每隔7.5分就有一班車，台北車站到桃園機場行車時間為35至36分鐘。

交通部路政司長林繼國擔任機場捷運履勘小組召集人，他說，履勘小組是據桃園機場捷運公司提出的營運規劃進行履勘，行車班距時間為尖峰12分鐘，離峰15分鐘。

不過，陳凱凌說，向交通部提出的履勘營運計劃，是以最大運量為標準，但實際營運初期，將不分尖離峰，直達車與普通車採各15分交互發車，也就是每隔7.5分就有一班車。

至於依據合約標準，機捷台北站到桃園機場直達車的行車時間是35分鐘，陳凱凌說，測試都可達到，但與各國捷運一樣都會有誤差值，直達車實際營運時行車時間大約是35到36分鐘，普通車約45分鐘。

機捷設計平均速度是直達車每小時65公里，普通車每小時45公里。1051230

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【楊俊斌】

一年30艘主力艦隻下水，是怎樣的一種概念？等於是中小型國家如台灣所擁有海軍艦隻戰力的總和。

30艘艦隻數量當然不少，同時在一年之內服役，沒有經濟力的支撐，光是維持費和燃料費就可能拖垮小國的財政。除了財力上無虞，大陸新型艦隻最大的特色，在於全是自行設計並發展的船隻，自主設計符合需求的各式艦艇，在後勤補給上不怕受制於外人，作戰時更是如此。平時用於維護主權及保護領海，戰時則可擁有絕對的優勢。

解放軍海軍自然明白其中的道理。「先求有再求好」是最重要的節點，雖然數量並不完全代表戰力，但絕對是海軍戰力的延伸。和解放軍海軍相比，台灣海軍這幾年受制於預算，除了「磐石艦」和「沱江艦」外並沒有太多的新艦隻下水，新潛艦更遙遙無期。海軍戰力向彼岸傾斜已是不爭的事實。發展所謂的「不對稱作戰」，也只是在面臨數量劣勢下的不得已作為限量商品。預期解放軍海軍未來將有更多的艦隻下水，亞洲國家及台灣所面臨的國防壓力將更巨大。

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