自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 包巾材質 |
|
材質:100%棉(100%COTTON)
尺寸：包巾:約85x85cm 腰帶:約110x5cm
商品照片顏色會因個人電腦設備不同而有所差異，將以實際商品為準。
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工商時報【朱漢崙╱台北報導】
元大金控旗下元大銀行15日宣布，先前併購的旗下第2家海外子行韓新儲蓄銀行（HanShin Savings Bank）已更名「「元大儲蓄銀行（韓國）」（Yuanta Savings Bank Korea, Co., Ltd.），而元大已底定這家韓國子行的發展策略，在競爭激烈的韓國金融市場，決定將以「在地化」經營模式，主打當地的企業及民眾的金融服務。
為此，元大不僅聘請在地人出任執行長，也將發揮團體合作戰力，與元大證券韓國子公司共同出擊，在法金及承銷業務上作最為緊密的結合。
元大金控旗下元大證券及元大銀行，目前分別為國內的證券及銀行業，唯一在韓國有據點的金融業者，在進行韓國乃至於大中華區的業務串聯上，元大因而擁有絕對優勢。元大金控也準備，若日後業務擴張有需要，將隨時為旗下兩家海外子公司辦理增資，以作為業務發展的後盾。
元大銀行指出，元大儲蓄銀行（韓國）目前有總行及1家分行據點，均位於首爾大都會區，未來將與韓國元大證券及當地金融機構密切合作；目前元大銀海外據點包括元大儲蓄銀行（菲律賓）與元大儲蓄銀行（韓國），都為子行，另還設有緬甸辦事處。
元大銀表示，未來元大、大眾兩家銀行合併後，不但成為資產規模逾400億美元的大型銀行，海外版圖也將新增香港分行的據點，透過整合菲律賓、韓國及香港等海外據點資源，元大銀行更能完整發揮「亞洲金三角」的優勢。
元大銀行昨日在韓國首爾舉行更名揭幕儀式，元大銀行總經理張財育親赴韓國主持，由於這是首家台資銀行在韓國的據點，台駐韓代表處大使石定也特別出席，另外包括韓國儲蓄銀行中央會會長李舜雨、台商總會會長康文仁等當地重要人士均出席。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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